trainjaune

Il y a plus de 100 ans, Le Train Jaune a était mis en service pour répondre aux besoins du transport des citoyens au quotidien et non pas au seul besoin du tourisme. Il doit redevenir et rester un train du quotidien, propriété de la Nation dans l'entreprise nationale SNCF. Oui vous avez raison : Ici propriété Publique - Interdit au privé!!!

NOS POLITICIEN SONT EN TRAIN DE VENDRE NOTRE SNCF

Ce train jaune a une histoire liée à notre pays ainsi qu'à notre syndicat(cgt)et à ce titre doit rester dans le giron de la sncf.

il faut garder ce patrymoine témoin du savoir français.

Militant à INDECOSA CGT 40, l'association de consommateurs de la CGT, je trouve regrettable qu'INDECOSA CGT 66 n'ait pas été associée à cette initiative.......

une nouvelle fois nous nous battrons pour sauver le train jaune contre les carnassiers de la finances.

Merci à ceux qui se dévouent pour la sauvegarde de notre patrimoine .

c'est la propriété privée lucrative que nous devons
abolir et aussitôt nous aurons une propriété d'usage individuel ou collectif des modes de productions

fraternellement

On avait été déja des milliers pour défendre les délégués du train jaune dans les années 80 ;les politiques recommencent sous un gouvernement de gauche

Oui, je pétition pour que SNCF- RFF- Conseil régional- Conseil général soient avertis de cette massive opposition au retour larvé de privatisation du Train Jaune. Si ils veulent l'affrontement on y va, nous la bataille du rail on connait.
Les propositions de la CGT sont nobles, "elles répondent à un besoin social". SNCF- RFF- Conseil régional- Conseil général : oui, on peut tranquillement s'assoir autour d'une table et aborder cette dernière alternative, répondez !

bonjour
on prend les mêmes et on continue
Le sarkozisme en concert à Bercy, les chômeurs âgés et précaires empêchés d'y assister.

À Bercy, reconstitution de ligue (sarkozisme) dissoute
15 FEVRIER 2013 | PAR LAURENT MAUDUIT MEDIAPART
Comme on le sait, le patron de cette direction, depuis mars 2009, est Ramon Fernandez. Conseiller à l’Élysée sous le précédent quinquennat et figurant parmi les « chouchous » de Nicolas Sarkozy, il a été propulsé par ce dernier à ce poste. Et depuis, il coule des jours heureux à Bercy, entretenant avec Pierre Moscovici les meilleures relations du monde. Ce qui, à vrai dire, n’a rien de surprenant : si Pierre Moscovici s’applique à suivre une politique économique quasi identique à celle en vigueur sous le précédent quinquennat, il n’est guère surprenant qu’il déroule le tapis rouge aux hauts fonctionnaires d’ancien régime.

Annonce du rétablissement partiel de l’allocation équivalent retraite (AER)
15 FEVRIER 2013 / CFDT Retraite
Selon les dernières infos, l’AER annoncé par Jean-Marc Ayrault le 24 janvier 2013 ne sera rétablie que très partiellement et ressemblera plus à un prolongement de l’ATS, annoncé par Xavier Bertrand en 2011, comme nombre d’entre vous le craignaient.

Le fil conducteur, c’est Bercy qui prépare le décret de Jean-Marc Ayrault, les mêmes qui avaient rédigé le décret de l’ATS
pétition à signer et faire signer merci
http://www.change.org/fr/p%C3%A9titions/pour-le-r%C3%A9tablissement-complet-de-l-allocation-%C3%A9quivalent-retraite
http://www.actuchomage.org/2013021824322/Mobilisations-luttes-et-solidarites/nouvelle-aer-le-changement-dans-la-continuite.html
venez signer la pétition avant que le décret sorte

je suis pour que le train jaune reste public et non prive

LE TRAIN JAUNE AU PEUPLE CATALAN

LE TRAIN JAUNE AVEC DES CHEMINOTS PATRIMOINE DES CATALANS ET DE L'HUMANITE

Nous ne lâcherons rien

le service public c'est bien pourquoi changer ce qui marche?

train jaune a la sncf pas au prive

Le Train Jaune :
Propriété publique,
interdit au privé !

Voilà qui me rajeunit de 27 ans à quelques jours près! Décidément, le PS au pouvoir n'empêche pas les mauvais coups. 1986, 2013, bis repetita!
Pourquoi ne pas faire du 4 mars une journée de lutte et de mobilisation?
Suivons le chemin de Joffre Liberto et Serge Bastide et de nombreux autres camarades. ( pour mémoire 4 mars 1986, manifestation de soutien durant le conseil de discipline tenu en vue de la révocation de ces camarades). Seuls sont perdus d'avance les combats que l'on ne mène pas! Mais le capitalisme ne renonce jamais.......et hélas direction SNCF et PS sont une nouvelle fois complices!

membre de l'association des usagers SNCF du Gard.Collectif Ales /Bésseges ligne également menacé de fermeture avec la complicité de la région LR Partout la même logique libérale !!! de casse du SP
ont ne lâche rien !!!!

Eh oui! 4 mars 1986 avec un premier ministre nommé …… Laurent Fabius!

le train jaune appartient à la nation, il ne doit pas être l'otage de politiciens ni d'une direction SNCF qui ne pensent qu'au travers de la finance.Liberté pour le train jaune dans un service public au service du public avec des cheminots garants de la fiabilité et de la sécurité

Ce train, ces trains menacés,ne sont pas que des improbables intérêts économiques à soumettre aux capitaux mal famés !
Ils sont la vie, la notre et celles à venir, créés par nos anciens !
Ils sont la vie des montagnes ,des matins et des jours d'espoirs
Ils sont la vie ,les bonheurs et tristesses des montagnards d'un jour et de toujours !
Ils sont la découverte des beautés cachées des sommets et des vallées révélées aux habitants du monde
Toutes ces constructions vivantes sont des poèmes écrits avec la force ,l'intelligence et le coeur de travailleurs .
Ceux qui dirigent les entreprises et les Etats sous dictatures financières prennent des décisions mortifères pour quelques poignées de dollars ou d'euros ne sont au mieux, que des vulgaires ou des délinquants,au pire des criminels .
A chacun de trouver ses exemples et de trouver le Ressort infernal à désarmer .

Avec ou sans illusions ,Signons la pétition!